我国每年废旧轮胎量正以6%至8%的速度增长。

改性裂解炭黑产品消费终了

废旧轮胎，曾经是黑色污染。往常，借助新型热裂解技术，废旧轮胎完成了低污染、高效率的综合应用。它被加工成再生橡胶、橡胶粉、炭黑等工业原料，黑色污染逐步变成“黑色黄金”。

《助创》记者理解到，刚刚发布的2019年度福建省科学技术奖中，一项“废旧轮胎裂解炭黑改性技术”榜上有名。应用这项技术消费出来的炭黑，不只让废弃轮胎有了新价值，还能协助企业节约炭黑成本。

可惜的是，虽然这顶“硬核”技术在9年前就胜利转化，开端了工业应用，但由于知名度不高，市场认可度不够，其成果产业化之路仍然漫长。

如何助力这项科技成果打出一片新天地？《助创》记者近日走访三明——

9月10日，教员节。苏志忠教授的办公室里，节日氛围浓郁。刚刚取得省科技进步奖二等奖的他，迎来了一拨又一拨的访客。这个节日对他来说，意义不普通。

“获奖是一个时机，可以让更多人理解改性裂解炭黑。”苏志忠表示，本人十年前就开端率领三明学院的研发团队潜心研讨，试图改造废旧轮胎裂解炭黑的性能，让其不再只能当燃煤用，而是有更高的应用价值。“可谓十年磨一剑，砺得梅花香。”他说。

瞄准再生资源

校企协同攻关十年

炭黑，是橡胶制品的补强剂，橡胶制品中简直1/3是炭黑，其补强性能直接决议橡胶制品的运用性能，工业炭黑来源于石油，随着石油资源干涸，再生炭黑替代工业炭黑是橡胶工业开展的必然趋向。

“去年，中国产生了3.3亿条废旧轮胎。这些废旧轮胎经过热裂解，可以消费出大量的再生炭黑，如何改造这些裂解炭黑，替代以石油为原料工业炭黑，是燃眉之急，也是行业亟待处理的共性技术难题。”苏志忠通知记者。

2011年，在苏志忠团队的率领下，一条年产2000吨的废旧轮胎再生裂解炭黑消费线在三明市明溪县拔地而起。看准了技术前景，投资人罗正根依托其创立的明溪县宝福再生资源开发中心，开端了一场校企协作技术攻关。

2013—2015年，项目组获省科技厅重点项目立项赞助，再生裂解炭黑的固相接枝技术，开端了产业化应用研讨。明溪县宝福再生资源开发中心，成为国内首家完成固相接枝技术产业化的企业。

据苏志忠引见，团队发明性地把有机小分子固相接枝到裂解炭黑的外表，进步了裂解炭黑在橡胶中的分散性和补强性能。同时，创造了超顺磁Fe_3O_4纳米复合物等重金属离子吸附剂，处理了裂解炭黑中含微量重金属离子的问题，使铅、铬等重金属含量远低于欧盟的出口工业产品规范，为产品走向世界打下了根底。

“用我们的改性裂解炭黑做原料，消费出来的轮胎性能和用工业炭黑近似，但是本钱却能够减少约2000元/吨。”苏志忠引见，在产品问世后，团队多方推行，虽遭受不少冷眼，但最终得到了杭州中策集团等企业的认可。2015年，团队与杭州中策橡胶有限公司签署了购销合同。

拓展应用空间

需求来自多方助力

虽然科技成果转化获得了初步成果，但产业化之路却并非坦途。

罗正根通知记者，自2011年建成第一条再生裂解炭黑消费线后，宝福再生资源开发中心陆续又建成了8条改性裂解炭黑消费线，年炭黑总产量可达1万吨。但是，这个产能，远远不能满足杭州中策集团的需求。

“中策集团每年要采购炭黑近40亿元，固然我们和它签了购销合同，但合同量是依据我们本人的消费才能来执行的。”罗正根说。

为何不扩展产能？资金缺乏，成为瓶颈。记者理解到，1万吨改性裂解炭黑可以产生的毛利仅达百万元级，净利微薄，假如仅靠利润积聚，企业新增再生裂解炭黑消费线速度将非常迟缓。“这些年我们的利润大多用于搞研发，新增消费线的资金不充足，所以开展得慢。”罗正根说。

“从技术上说，十年来我们投入了大量的资金和精神，能够说曾经做到了全国独有，可是取得市场认可还需求时间。许多企业不置信我们的改性裂解炭黑可以与工业炭黑相媲美。”苏志忠通知记者，为扩展改性裂解炭黑产品类别，2017年、2019年，本人两度作为科技特派员，入驻企业展开技术完善和拓展研讨，在酚醛模塑料和鞋底资料范畴的应用，改性裂解炭黑曾经获得打破。

记者理解到，在循环经济政策引领下，近年来，我国废旧轮胎综合应用行业快速开展，废旧轮胎回收应用率逐年提升，吸收了许多资本的介入。数据显现，2019年，废旧轮胎综合应用企业约1500家，资源化回收应用废旧轮胎约2亿条。其中，轮胎创新量约500万规范折算条，再生橡胶产量约300万吨，橡胶粉产量约100万吨，热裂解处置量约100万吨。

在这种状况下，废旧轮胎价钱开端上涨。数据显现，从2018年起，废旧钢丝胎的收买价钱不时震荡走高，很多中央的收买价钱目前曾经打破1000元每吨，同比最高涨幅达34%。

中国轮胎循环应用协会会长朱军表示，近年来，随着关键技术不时攻关、环保管理力度加大，废旧轮胎综合应用行业逐步改动散、小、污、乱的格局，新型的热裂解技术成为废旧轮胎综合应用的重要方向之一。

工信部近日印发的行业标准文件，也促使废旧轮胎综合应用朝着良性安康的方向开展。

“行业开展得好，废旧轮胎裂解炭黑的应用也就有时机。”苏志忠盼望，本人的技术可以得到更多的关注。“加快废旧轮胎综合应用，不只有助于减少污染、有效管理环境，还是节约资源的重要渠道。”苏志忠说，“以改性裂解炭黑绿色制备关键技术为根底，我们的目的是打造废旧轮胎资源高效应用绿色新工艺，推进废旧轮胎、废旧橡胶循环应用一直朝着可持续绿色开展。”

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